關于地下停車場的應用

發布時間：2018-11-19 21:03:38 瀏覽：297

環氧地坪從開始時用于功能性地坪：如防腐、耐磨、防滑，發展到通用的普通工業地坪，除了具有功能性的要求，還具有裝飾性的效果。在工業地坪獲得廣泛應用的基礎上，隨著人們生活水平的不斷提高，現已在地下停車場中得以廣泛應用。
2015年8月3日國家發展改革委等七部門發布了《關于加強城市停車設施建設的指導意見》(發改基礎[2015]1788號)的文件，文件明確提出以居住區、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點（P+R）、醫院、學校、旅游景區等特殊地區為重點，在內部通過挖潛及改造建設停車設施，并在有條件的周邊區域增建公共停車設施。鼓勵通過各種形式廣泛吸引社會資本投資建設城市停車設施，大力推廣政府和社會資本合作（PPP）模式，鼓勵企事業單位、居民小區及個人利用自有土地、地上地下空間建設停車場，允許對外開放并取得相應收益。逐步縮小政府定價范圍，全面放開社會資本全額投資新建停車設施收費。

國務院總理李克強9月23日主持召開國務院常務會議，會議確定，一是把城市合理規劃布局和建設停車場結合起來。二是放寬準入，鼓勵民間資本以獨資、PPP等方式參與。企業和個人均可投資建設公共停車場，原則上不對泊位數量做下限要求。三是加大財稅、金融、用地、價格等政策扶持，通過企業債券、專項基金等方式支持停車場建設，制定相關收費辦法，放開社會投資新建停車場收費。鼓勵地方采取基金注資、投資補助等，拓寬企業融資渠道。四是完善相關標準規范，支持智能停車等推廣應用，通過“互聯網+”盤活資源。為群眾提供良好公共服務。

目前，“停車難”已成為嚴重影響城市的可持續發展的難題，國家在下全力將動員政府、企業、個人等力量來解決“停車難”的問題。然而要改變“停車難”的問題，首先是要將機動車停車市場作為一個產業來發展，使其能進入良性循環的發展軌道；其次是改變停車場建設的投資與管理的模式，使其專業化、市場化；三是嚴格控制道路內停車，大幅度調整道路內停車的收費標準，提高道路的通行效率；四是推行車輛擁有者自備停車位政策，確保每輛機動車都有一個合法的、固定的停車位，杜絕違章停車和亂停車；五是要充分利用地下空間來開發地下停車位，并使之向機電一體化、智能化方向發展；六是要為電動汽車的快速發展預留出足夠的空間，做好充電設施的建設工作。

隨著停車場建設規模的不斷擴大，機動車停車市場將會成為我國一個新興的基礎產業，將會為汽車工業、城市動態交通的健康發展提供可靠的保證，并且在一定程度上可促進和提高地方經濟的運行與發展。

在停車場的應用過程中，我們需要注意的事項：

一、剛做完的質量有保證的停車場地坪也不可以馬上投入到使用當中，需要至少放置七到十天左右，在此期間謝絕任何車輛與行人的進入，以免影響停車場地坪的施工后效果。

一、使用停車場地坪時需要盡量避免刮傷或者劃傷的情況，建議在卸貨的時候，需要在地面鋪一層保護的東西。

三、工作人員需要不定期到停車場地坪進行查看，一旦發現停車場地坪上面出現了水漬、化學物品等等，就需要及時進行清理，否則會給地坪造成很大的傷害，比如難以清理、影響美觀、影響使用壽命等等。

有句老話相信大家都聽過，那就是七分靠養三分才靠做，也就是說平時更應該注重保養一些，才能讓地坪漆得到更好的規范應用。